欧盟委员会在近日公布的一份报告中，建议修改船用燃料的硫含量标准，减少空气中的污染排放。欧盟负责环境事务的委员波托奇尼克表示，对于快速增长的海上交通，该建议对减排具有重要作用。

报告建议修改船用燃料的硫含量标准。从2015年起，在波罗的海、北海和英吉利海峡等敏感海域行驶的船舶，其燃料含硫量将从目前的1.5%降为0.1%，而在欧洲其他海域，船舶燃料的硫含量在2020年前将从4.5%降至0.5%。欧盟还将国际海事组织的相关新标准纳入法律，将提交给各成员国和欧洲议会讨论。

此举也意味着航运成本将大幅增加，欧盟各国航运业将为此多支付26亿至110亿欧元。但欧盟表示，减少硫排放可改善空气质量，由此可节省公共健康领域开支约340亿欧元，远高于航运业增加的成本。

但欧洲纸业联合会负责人却表示，此举将使该行业运输成本上升20%—45%，对于刚刚显露复苏迹象的造纸业极为不利。为减轻新标准给各行业带来的负担，欧盟还建议，船舶如果继续使用现有含硫标准的燃料，可使用加装废气净化装置等，以达到同等减排效果。